Nur wenige Monate nach der Einführung des weltweit ersten KI-betriebenen elektrischen Tragflügelboots hat der schwedische Bootsbauer Candela seine Fortsetzung für 339.000 US-Dollar vorgestellt, die über 56 Meilen zurücklegen kann, bevor sie aufgeladen werden muss, die längste Reichweite aller jemals produzierten Elektroboote.
Der Candela C-7 wurde im Juli 2021 als handgefertigte limitierte Auflage auf den Markt gebracht und erwies sich als so heißer Rohstoff, dass die Nachfrage das Angebot überstieg, berichtete Eletrek, und das Unternehmen hat einen Nachfolger entwickelt, der einfacher herzustellen ist, den C-8. Das ist ein steiler Preisanstieg von 240.000 US-Dollar für den C-7, aber das neue Modell verbraucht weniger Energie und ist viel geräumiger – etwa 31 Zoll länger als sein Vorgänger.
So bleibt Platz für ein Cockpit für acht Passagiere, eine große Sonnenliege, eine geräumige Kabine mit Vierer-Sofa, Betten für zwei Erwachsene und zwei Kinder sowie eine Süßwasserdusche und eine Marinetoilette. Candela sagt, dass der Aufkleberpreis auf dem 27,8-Fuß-C-8 auf dem Niveau von gasbetriebenen Premium-Motorbooten in der 28- bis 29-Fuß-Klasse liegt.
„Mit der C-7 haben wir bewiesen, dass unsere Tragflügeltechnologie nicht nur eine große Reichweite mit Strom ermöglicht, sondern auch ein besseres Fahrerlebnis bietet als herkömmliche Boote … Sie fahren ruhiger und schöner“, sagte Candela-CEO Gustav Hasselskog. Aber der C-7, der im Juni 2021 auf der Venice Boat Show debütierte, war "eher wie ein handgefertigter Sportwagen". er fügte hinzu, 'nie für die Massenproduktion bestimmt'.
Der C-8 zielt laut Hasselskog auf die Massenproduktion ab, ohne auf Technologie, Komfort oder Effizienz zu verzichten. Es verfügt über ein optionales Hardtop sowie ein Premium-Soundsystem und einen hochauflösenden 15,4-Zoll-Touchscreen für Navigation und Bedienelemente. Die C-7 hatte eine Reichweite von 50 Seemeilen, bevor ihre 40-kWh-Batterie aufgeladen werden musste, was laut Candela bereits dreimal die Reichweite anderer Elektroboote auf dem Markt ist.
Dank eines größeren 44-kWh-Akkus, einer verbesserten Version des Hydrofoiling-Systems (das ihn über das Wasser gleiten lässt) und eines energieeffizienten C-POD-Elektroantriebs geht der C-8 jedoch über diese Grenze hinaus mit einem 55-kW-Motor als Herzstück. Candela-Kommunikationsmanager Mikael Mahlberg sagte gegenüber Electrek, das Ziel sei es, erstklassige Boote mit Verbrennungsmotor aus dem Wasser zu werfen.
Quelle: dailymail.co.uk
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